Données et licences

Ce que S33D reprend

Les horaires théoriques au format GTFS de 445 réseaux, et le temps réel au format GTFS-RT quand le réseau le publie (225 flux lus aujourd'hui). Les flux SIRI ne sont pas encore lus. Pour les prochains départs, un flux temps réel n'est appelé que lorsqu'une page de son réseau est consultée, au plus une fois toutes les 30 secondes. Pour le relevé de retard, chaque flux est aussi relu toutes les 90 secondes et l'état final de chaque passage (horaire annoncé, retard, suppression) est gardé 25 mois.

Les licences

Chaque réseau choisit sa licence. Chaque page d'arrêt, de ligne et de réseau nomme le producteur et la licence des données qu'elle affiche.

• Licence Ouverte (Etalab) : réutilisation libre, à condition de citer la source et la date de mise à jour.
• ODbL et Licence Mobilités : réutilisation libre, avec mention de la source, et partage à l'identique : une base dérivée doit rester disponible sous la même licence.
• Licence non précisée : le producteur n'a pas indiqué de licence sur le Point d'accès national ; S33D cite la source comme pour les autres.

Méthode de dérivation (ODbL, Licence Mobilités)

Pour les réseaux sous licence à partage à l'identique, la base dérivée que S33D utilise s'obtient à partir du fichier publié par le producteur, sans autre donnée ajoutée, par les opérations suivantes :

1. pour un jeu qui publie plusieurs versions du même réseau, seule la version valable à la date de lecture est retenue ;
2. les services dont la dernière date de circulation est passée de plus de deux jours sont écartés ;
3. les heures sont converties en secondes ; une heure de passage absente entre deux heures connues est interpolée en proportion du rang de l'arrêt ;
4. une course décrite par une fréquence (fichier frequencies.txt) est développée en courses à heure fixe ;
5. chaque arrêt est rattaché à sa commune par sa position (contours administratifs Etalab), puis regroupé avec les arrêts de même nom de la même commune situés à moins de 600 m ;
6. le tracé d'une ligne est la forme (shapes.txt) de son parcours le plus fréquent, simplifiée à environ 10 m ; à défaut, la suite de ses arrêts ;
7. dans un agrégat régional, les réseaux que leur producteur publie aussi séparément sont retirés : la publication séparée fait foi.

À l'affichage, quand une course ne porte qu'un numéro de train ou un code de mission, sa destination est le nom de son dernier arrêt ; un même départ publié par deux réseaux n'est montré qu'une fois, celui qui a du temps réel l'emporte.

Les données ainsi dérivées sont servies sous la licence d'origine par les pages du site et par l'API ouverte (/api/arret/…, /api/ligne/…, /api/reseaux). Pour obtenir une copie de la base dérivée d'un réseau, écrivez à admin@s33d.fr.

Contours des communes : Etalab, Licence Ouverte. Fond de carte : © OpenStreetMap et ses contributeurs (ODbL), servi par tiles.s33d.fr.

API ouverte

Lecture libre, sans clé, en JSON, avec l'en-tête CORS ouvert. Chaque réponse cite ses sources ; merci de garder ces mentions.

• /api/recherche?q=lille flandresarrêts, communes et réseaux qui correspondent
• /api/arret/<adresse>un pôle d'arrêts : lignes, départs, perturbations, sources
• /api/arret/<adresse>/departs?n=24prochains départs (60 au plus), relus toutes les 30 secondes par la page
• /api/ligne/<réseau>/<ligne>sens, arrêts et tracé GeoJSON d'une ligne
• /api/commune/<insee>/arretsarrêts et gares d'une commune
• /api/proches?lat=50.63&lon=3.07arrêts à moins de 800 m d'un point
• /api/reseauxréseaux, producteurs, licences et temps réel
• /api/etatvolumes et date de la dernière collecte
• /api/releve?q=886118&date=2026-10-08courses relevées pour un numéro de train ou une ligne, un jour donné
• /api/releve/<jour>/<course>relevé d'une course : horaires prévus et relevés à chaque arrêt, sources